オーリンズのリアサスペンションを入れて2ヶ月経過したので、個人的インプレをしていきたいと思います。型番は「HO142」の安い方です。
CB400SFのカスタムは下の記事でまとめています⇩
>>CB400SF カスタムの紹介とインプレ【ホンダ NC42 レビュー】
オーリンズリアサスペンション 「HO142」初心者目線インプレ
プリロードはデフォルトのまま、でのインプレです。
プリロードは純正リアサスペンションより乗り心地が悪く感じるようだったら、調整に挑戦しようとは思っていましたが、そのままの状態で自分は気持ちよく乗れたのでそのままにしています。
まぁ素人なので、うまくプリロードの調整をできる自信もありませんが....
純正のサスペンションから交換だったのですが、乗ってすぐに感じたのが、そこそこのスピードで段差を越える時のフィーリング。
段差を、リアサスペンションが吸収してタイヤが地面にへばりついている感覚が伝わってきます。カーブでもタイヤの地面へのくいつき感が、アップした気がします（でも一番、変化を感じられたのは段差）。
それと、個人的には、この型番のオーリンズのリアサスペンションはスプリングのカラーがブラックなので、車体がブラックとうこともあってか見た目が自分好みになりました。CB400SFでも、値段が高い方のオーリンズのリアサスペンションはスプリング部分のカラーがイエローなんですよね。
ちなみに高い方のサスペンションの型番は「HO131」です。
あとがき
CB400SFの純正リアサスペンションもそこそこ良いとも聞いていたのですが、オーリンズのリアサスペンションを買っていまのところ満足しています。
ただネットに記載されている他の方のレビューを見ると「アッパーのゴムブッシュとエンドアイ」が弱いとの記載もあったので、購入を検討している方は、そこら辺を考慮したほうがいいのかもしれません。
オーリンズってどんなメーカー
オーリンズ（Öhlins）は、世界的に有名なスウェーデンのサスペンションメーカーで、バイクや車の高性能サスペンションシステムを提供しています。オーリンズのサスペンションは、レースシーンからストリートまで幅広く利用され、その品質とパフォーマンスで高い評価を受けています。
オーリンズの特徴
- 高性能：
- オーリンズのサスペンションは、精密なダンピングと優れたバネ特性を持ち、ライディングの快適性とコントロール性を大幅に向上させます。
- 調整可能：
- 多くのモデルでプリロード、コンプレッション、リバウンドなどの調整が可能です。これにより、ライダーは自分の好みや走行条件に合わせてサスペンションの特性をカスタマイズできます。
- 耐久性：
- 高品質な素材と精密な製造技術により、オーリンズのサスペンションは耐久性に優れ、長期間にわたって安定したパフォーマンスを発揮します。
- レース実績：
- オーリンズのサスペンションは、モトGPやスーパーバイク世界選手権など、多くのトップレースで使用されています。これにより、技術と信頼性が証明されています。